16/24系列柴油機是MAN公司1996年推出的新型柴油機,采用直列氣缸排列形式,結構緊湊,自平衡性好。機體等主要構件的強度高,最大爆發壓力17.0MPa,單缸最大功率110kW。
16/24系列柴油機已通過了國際海事組織(IMO)TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等各大船級社的入級認可,可廣泛用于出口船舶的成套設備。16/24發電機組主要有以下優點:
燃油耗低:16/24系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一,在MCR狀態下油耗僅191g/kW·h,燃燒充分,油耗曲線平坦。
重油運行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機型相比,燃料費用節省40%左右,大大降低了柴油機運行成本。
可靠性高:柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。
維修保養方便:基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術,柴油機的結構非常簡單,可以方便快捷的維修保養。
排放性能好:已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外,該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務好:依托MAN公司全球服務技術,我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。
額定功率及轉速
轉速  |  
    1000rpm  |  
    1200rpm  |  
   
5L 16/24  |  
    450 kW  |  
    500 kW  |  
   
6L 16/24  |  
    570 kW  |  
    660 kW  |  
   
7L 16/24  |  
    665 kW  |  
    770 kW  |  
   
8L 16/24  |  
    760 kW  |  
    880 kW  |  
   
9L 16/24  |  
    855 kW  |  
    990 kW  |  
   
外形尺寸及重量

缸數  |  
    A (mm)  |  
    * B (mm)  |  
    * C (mm)  |  
    H (mm)  |  
    *機組干重(t)  |  
   
5 (1000 rpm) 5 (1200 rpm) 6 (1000 rpm) 6 (1200 rpm) 7 (1000 rpm) 7 (1200 rpm) 8 (1000 rpm) 8 (1200 rpm) 9 (1000 rpm) 9 (1200 rpm)  |  
    2751 2751 3026 3026 3501 3501 3776 3776 4051 4051  |  
    1400 1400 1490 1490 1585 1585 1680 1680 1680 1680  |  
    4151 4151 4516 4516 5086 5086 5456 5456 5731 5731  |  
    2354 2354 2354 2354 2354 2354 2354 2369 2369 2369  |  
    9.5 9.5 10.5 10.5 11.4 11.4 12.4 12.4 13.1 13.1  |  
   
P:機組間的通道,寬600 mm,高2000 mm。Q:機組間的最短距離:1800 mm。  |  
   |||||
 21/31系列柴油機是MAN公司推出的新型柴油機,采用直列氣缸排列形式,結構緊湊,自平衡性好。機體等主要構件的強度高,最大爆發壓力21.0MPa,單缸最大功率220kW。
21/31系列柴油機已通過了國際海事組織(IMO)TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等國際各大船級社的入級認可,可廣泛用于出口船舶的成套設備。21/31發電機組主要有以下優點:
燃油耗低:21/31系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一,在MCR狀態下油耗僅192g/kW·h,燃燒充分,油耗曲線平坦。
重油運行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機型相比,燃料費用節省40%左右,大大降低了柴油機運行成本。
可靠性高:柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。
維修保養方便:基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術,柴油機的結構非常簡單,可以方便快捷的維修保養。
排放性能好:已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外,該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務好:依托MAN公司全球服務技術,我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。
轉速  |  
      1000rpm  |  
      1200rpm  |  
     
5L 16/24  |  
      450 kW  |  
      500 kW  |  
     
6L 16/24  |  
      570 kW  |  
      660 kW  |  
     
7L 16/24  |  
      665 kW  |  
      770 kW  |  
     
8L 16/24  |  
      760 kW  |  
      880 kW  |  
     
9L 16/24  |  
      855 kW  |  
      990 kW  |  
     

單支撐
缸數  |  
    A (mm)  |  
    * B (mm)  |  
    * C (mm)  |  
    H (mm)  |  
    **機組干重(t)  |  
   
5 (900rpm) 5 (1000rpm) 6 (900rpm) 6 (1000rpm) 7 (900/1000rpm)  |  
    3959 3959 4314 4314 4669  |  
    1820 1870 1870 2000 1970  |  
    5779 5829 6184 6314 6639  |  
    3183 3183 3183 3183 3289  |  
    22.5 22.5 26.0 26.0 29.5  |  
   
雙支撐
缸數  |  
    A (mm)  |  
    * B (mm)  |  
    * C (mm)  |  
    H (mm)  |  
    *機組干重(t)  |  
   
5 (900/1000 rpm) 6 (900/1000 rpm) 7 (900/1000 rpm) 8 (900/1000 rpm) 9 (900/1000 rpm)  |  
    4507 4862 5217 5572 5927  |  
    2100 2100 2110 2110 2135  |  
    6607 6962 7327 7682 8062  |  
    3183 3183 3289 3289 3289  |  
    22.5 26.0 29.5 33.0 36.5  |  
   
P:機組間的通道,寬600mm,高2000mm。
Q:機組間的最短距離2400mm(不帶過道)和2600mm(帶過道)。

21/31系列柴油機是MAN公司推出的新型柴油機,采用直列氣缸排列形式,結構緊湊,自平衡性好。機體等主要構件的強度高,最大爆發壓力21.0MPa,單缸最大功率215kW。
21/31系列柴油機已通過了國際海事組織(IMO)TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等國際各大船級社的入級認可,可廣泛用于出口船舶的成套設備。21/31主推進柴油機主要有以下優點:
燃油耗低:21/31系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一,在100%負荷MCR工況下油耗僅195g/kW·h,燃燒充分,油耗曲線平坦。
重油運行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機型相比,燃料費用節省40%左右,大大降低了柴油機運行成本。
可靠性高:柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。
維修保養方便:基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術,柴油機的結構非常簡單,可以方便快捷的維修保養。
排放性能好:已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外,該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務好:依托MAN公司全球服務技術,我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。
型號  |  
      功率  |  
      曲軸轉向  |  
     
6L 21/31  |  
      1290kW/1000rpm  |  
      順時針/逆時針  |  
     
7L 21/31  |  
      1505kW/1000rpm  |  
      順時針/逆時針  |  
     
8L 21/31  |  
      1720kW/1000rpm  |  
      順時針/逆時針  |  
     
9L 21/31  |  
      1935kW/1000rpm  |  
      順時針/逆時針  |  
     

缸數  |  
      A (mm)  |  
      B (mm)  |  
      C (mm)  |  
      D (mm)  |  
      H (mm)  |  
      干重(t)  |  
     
6 7 8 9  |  
      4544 4899 5254 5609  |  
      2821 3176 3531 3886  |  
      3424 3779 4134 4489  |  
      638 705 705 705  |  
      1953 2107 2107 2107  |  
      16.0 17.5 19.0 20.5  |  
     
